Εκτός από τις θαλάσσιες μεταφορές, μια σειρά δαπανών για&"box GG"; επίσης αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό και δεν μπορούν να υποτιμηθούν Ποιο είναι το κόστος που σχετίζεται με το κουτί;
Τέλος πτώσης κουτιού
Όταν τα κουτιά εισέρχονται στη θύρα, η βάση δεν είναι ανοιχτή για τη λήψη των εμπορευματοκιβωτίων και δεν μπορεί να εισέλθει στη θύρα. Η μοτοσικλέτα δεν μπορεί να φορτώσει αυτό το κουτί στο φορτηγό εμπορευματοκιβωτίων όλη την ώρα. Υπάρχουν άλλα κιβώτια που πρέπει να ρυμουλκηθούν, οπότε θα βρουν ένα μέρος για να ρίξουν το κουτί και να το σύρουν όταν ανοίξει η περιοχή της θύρας. Προς το παρόν, θα προκύψει το τέλος πτώσης κουτιού
Προπληρωμή
Οι προ βαλίτσες πραγματοποιούνται συνήθως πριν από την κανονική ημερομηνία της βαλίτσας σε ειδικές περιστάσεις, προκειμένου να ληφθεί ο αριθμός κουτιού και να συμπληρωθεί η δήλωση ή άλλες πληροφορίες. Το κόστος που πραγματοποιείται αυτή τη στιγμή ονομάζεται προπληρωμή.
Διαφορά από πτώση κουτιού
1. Πεδίο δράσης:
Η προ βαλίτσα χρησιμοποιείται συνήθως για προϊόντα που βγαίνουν στη γραμμή των ΗΠΑ.
Το τέλος μείωσης είναι ένα κόστος που προκύπτει κατά την εξαγωγή.
2. λόγοι δράσης:
Η χρέωση προανύψωσης οφείλεται στο AMS (επιπρόσθετη χρέωση κατά της τρομοκρατίας) και περιορίζεται από την προθεσμία AMS Η φόρτωση κοντέινερ μπορεί να γίνει αμέσως μετά την προθεσμία AMS, αλλά το AMS πρέπει να παρέχει τον αριθμό πλαισίου κατά την αποστολή της δήλωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να σηκώσουμε πρώτα το δοχείο και να το βάλουμε στην αυλή.
Το κόστος της πτώσης του εμπορευματοκιβωτίου είναι το κόστος της περιοχής λιμένα που δεν παραλαμβάνει το εμπορευματοκιβώτιο και το άνοιγμα του λιμένα λόγω ορισμένων λόγων του λιμένα ή της ναυτιλιακής εταιρείας όταν το κουτί πρόκειται να εισέλθει στο λιμάνι. Τα μέλη της ομάδας θα βρουν ένα μέρος για να ρίξει το πλαίσιο προς τα κάτω και να περιμένουν να ανοίξει η θύρα και στη συνέχεια να σύρουν μέσα
3. κόστος:
Προπληρωμή βαλίτσας: επισκέπτης.
Χρέωση μείωσης: εάν είναι η αιτία της ομάδας, η ομάδα θα φέρει το κόστος. Εάν ο επισκέπτης έχει πρόβλημα, θα χρεωθεί στον πελάτη.
Χρέωση αποζημίωσης
Προκειμένου να επιταχυνθεί η κυκλοφορία των εμπορευματοκιβωτίων και να αποφευχθεί η υπερβολική αποθήκευση, η ναυτιλιακή εταιρεία έχει ορίσει δωρεάν διάρκεια ζωής για τα δοχεία. Σε αυτήν την περίοδο, το εμπορευματοκιβώτιο κατάληψης φορτίου μπορεί να είναι δωρεάν και το φορτίο που καταλαμβάνει το εμπορευματοκιβώτιο θα πρέπει να πληρώσει το σταθερό τέλος, το οποίο είναι&«τέλος αποζημίωσης GG».
Το demurrage υπολογίζεται σε ημέρες. Στην περίπτωση εξαγωγής, είναι γενικά 7 ημέρες. Το τέλος κράτησης κουτιού συνήθως πραγματοποιείται κατά την εισαγωγή. Τα κουτιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν δωρεάν μέσα σε λίγες μέρες (όπως δέκα ημέρες) μετά το πλοίο είναι στην ακτή και τα τέλη θα χρεωθούν εάν ξεπεραστεί το χρονικό όριο. Ως εκ τούτου, μετά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι, είναι απαραίτητο να ολοκληρώσετε τον εκτελωνισμό εισαγωγής και να κανονίσετε την παράδοση και να επιστρέψετε το άδειο κουτί στον τόπο που ορίστηκε από τη ναυτιλιακή εταιρεία εγκαίρως. Ο ελεύθερος χρόνος χρήσης ειδικών δοχείων είναι μικρότερος. Φυσικά, διαφορετικές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν διαφορετικούς κανονισμούς και οι συγκεκριμένες ημέρες θα πρέπει να ζητηθούν από τη ναυτιλιακή εταιρεία. Εάν είναι το πλαίσιο SOC του πελάτη&# 39, δεν υπάρχει αποζημίωση.
Προκαταβολή εισόδου
Μετά τη συσκευασία, το εμπορευματοκιβώτιο του πλοίου δεν έχει ανοίξει και δεν επιτρέπεται η είσοδος στο λιμάνι. Το κόστος της πρώιμης εισόδου, εάν επιτρέπεται η εφαρμογή.
Η ημέρα έναρξης δεν έχει φτάσει και είναι επείγον να ολοκληρώσετε τη λειτουργία εκ των προτέρων. Πώς να επιλέξετε τις χρεώσεις πριν από την είσοδο και να σταματήσετε;
Το κόστος της πτώσης του εμπορευματοκιβωτίου εξαρτάται από το στόλο, κάθε ομάδα χρεώνει διαφορετικά πρότυπα, και η κορυφή θα αυξηθεί και το πλοίο θα αυξηθεί. Η θύρα πριν την είσοδο είναι γενικά σχετικά σταθερή και σίγουρα φθηνότερη από το dropping box, αλλά δεν μπορούν να προχωρήσουν όλες οι θύρες. Από την άποψη της ασφάλειας, προτιμάται επίσης η προ άφιξη, η οποία μπορεί να αποφύγει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης την επόμενη μέρα και η ασφάλεια είναι υψηλή.
Χρέωση κουτιού
Το κόστος της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Το κόστος της έκπλυσης του κουτιού οφείλεται συνήθως στην αλλαγή του πλοίου. Γενικά, η θέση των εμπορευματοκιβωτίων επί του σκάφους είναι προγραμματισμένη. Μόλις αλλάξει το πλοίο, είναι απαραίτητο να ρίξετε το δοχείο. Για παράδειγμα, κατά τη διαδικασία αποστολής, η χωρητικότητα και η διαδρομή του πλοίου απαιτούνται σε κάθε θαλάσσια περιοχή. Ορισμένα πλοία δεν είναι κατάλληλα για ορισμένες θαλάσσιες περιοχές ή διαδρομές ή ορισμένες διαδρομές δεν είναι οικονομικές, γεγονός που θα οδηγήσει στην αλλαγή των εμπορευμάτων σε άλλα πλοία.
Επιπλέον, υπάρχουν:
1. το φορτίο ανύψωσης είναι το κόστος του εμπορευματοκιβωτίου από το σταθμό προς το τελωνείο για επιθεώρηση.
2. Το τέλος φόρτωσης είναι ένα κόστος μεταφοράς του εμπορευματοκιβωτίου στο αυτοκίνητο εμπορευματοκιβωτίων όταν τα εμπορεύματα πρέπει να μεταφερθούν μετά τον εκτελωνισμό.
3. Η επιστροφή αέρα επιστροφής είναι το κόστος της επιστροφής του άδειου εμπορευματοκιβωτίου όταν τα εισαγόμενα αγαθά τραβούν στο εργοστάσιο και το εμπορευματοκιβώτιο εκφορτώνεται. Διαφορετικά, η εξαγωγή είναι αντίθετη. Στις εξαγωγικές εμπορευματικές μεταφορές, εάν το εργοστάσιο ή ο μεταφορέας εμπορευμάτων έχει φέρει τα κουτιά από το ναυπηγείο, αλλά για κάποιο λόγο (όπως τα αγαθά δεν είναι εγκαίρως), το εμπορευματοκιβώτιο δεν συσκευάζεται επιτέλους, προκαλώντας την επιστροφή του κενού εμπορευματοκιβωτίου και η ναυτιλιακή εταιρεία θα χρεώσει στο εργοστάσιο μια ορισμένη χρέωση, η οποία είναι γενικά 80% του κόστους ρυμουλκούμενου. Αυτό ονομάζεται&«; επιστροφή τέλους GG». ή&"; επιστροφή χρημάτων GG";
4. Το κόστος της απομάκρυνσης του κιβωτίου είναι το κόστος που απαιτείται για την επιθεώρηση τελωνείων ή εμπορευμάτων για αποσυμπίεση και περονοφόρο ανυψωτικό όχημα για την επιθεώρηση.
5. η χρέωση για έξαψη είναι η χρέωση για το εμπορευματοκιβώτιο που καθυστερεί να εισέλθει στη θύρα όταν το κιβώτιο αποστέλλεται στην καθορισμένη αποβάθρα ή ναυπηγείο αργότερα από τον καθορισμένο χρόνο παρακολούθησης του λιμένα. Για να πιάσει το σκάφος νερού και η αυλή είναι πρόθυμη να παραλάβει τα εμπορεύματα, χρεώνεται η χρέωση για το εμπορευματοκιβώτιο που καθυστερεί να εισέλθει στο λιμάνι.
Υπάρχουν πολλά άλλα κόστη για κουτιά, και αν κάποιος είναι απρόσεκτο, θα υπάρξει επιπλέον κόστος. Τέλος πάντων, για να κάνουμε ομαλή τη σανίδα του κουτιού, να αποφύγουμε επιπλέον κόστος και να αποφύγουμε μεγαλύτερη απώλεια κόστους, πρέπει να ξεκαθαρίσουμε αυτά τα κόστη και να πάρουμε μια καλή κρίση εκ των προτέρων!