Η ποιότητα του υδραυλικού λαδιού στον υδραυλικό κύλινδρο είναι πολύ σημαντική. Ένα καλύτερο υδραυλικό λάδι περιέχει αντισηπτικά, τα οποία μπορούν να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του πετρελαίου, αλλά αν πάρει πολύ χρόνο, πρέπει να αντικατασταθεί. Διαφορετικά, το αντισηπτικό στο υδραυλικό λάδι θα αποτύχει. Θα βλάψει τη λειτουργία της υδραυλικής μηχανής. Κατά την αντικατάσταση του υδραυλικού λαδιού, το φίλτρο πρέπει να καθαρίζεται προσεκτικά, επειδή το φίλτρο φιλτράρει μόνο τη βρωμιά και τη βρωμιά στο λάδι και δεν μπορεί να φιλτράρει άλλες ουσίες που περιέχονται στο λάδι.
Όταν το υδραυλικό λάδι πρέπει να αντικατασταθεί λόγω φθοράς λόγω μακροχρόνιας χρήσης, μερικοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι είναι μόνο απαραίτητο να στραγγίξει το πετρέλαιο στον υδραυλικό κύλινδρο και να γεμίσει με νέο υδραυλικό λάδι. Υπάρχουν πολλά υδραυλικά εξαρτήματα στα μηχανήματα κατασκευής, και το επαρκές υδραυλικό πετρέλαιο απαιτείται. Εντούτοις, υπάρχουν ακόμα πολλά παλαιά υδραυλικά έλαια που αφήνονται στους υδραυλικούς σωλήνες πετρελαίου και τις υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου αυτή τη στιγμή. Η μικτή χρήση νέων και παλαιών ελαίων όταν χρησιμοποιείται ο εξοπλισμός θα επιταχύνει την επιδείνωση του νέου πετρελαίου.
Η σωστή διαδικασία αλλαγής λαδιού είναι πρώτα να στραγγίξει το υδραυλικό πετρέλαιο στον υδραυλικό κύλινδρο, να καθαρίσει τον υδραυλικό κύλινδρο και να προσθέσει το νέο υδραυλικό πετρέλαιο, κατόπιν να αφαιρέσει την επιγραφή κυκλωμάτων, να αρχίσει τη μηχανή και να τρέξει στη χαμηλή ταχύτητα για να κάνει την εργασία αντλιών πετρελαίου, να λειτουργήσει κάθε μηχανισμό χωριστά, να στηριχθεί στο υδραυλικό πετρέλαιο Στραγγίξτε το παλαιό πετρέλαιο στο κύκλωμα ένα προς ένα έως ότου ρέει το νέο πετρέλαιο από τον κύριο σωλήνα επιστροφής πετρελαίου , κατόπιν συνδέστε τον κύριο σωλήνα επιστροφής πετρελαίου στη δεξαμενή πετρελαίου, και προσθέστε το νέο υδραυλικό πετρέλαιο στη δεξαμενή πετρελαίου στην καθορισμένη θέση.
Φυσικά, αυτή η αλλαγή πετρελαίου έχει επίσης τα μειονεκτήματά της. Ας μιλήσουμε για τον φορτωτή με τον πιλότο. Όταν το λάδι αλλάζει, η πίεση του πιλότου είναι 35 kg με ταχύτητα ρευμάτων. Το πιλοτικό λάδι (δηλαδή, το πρόσφατα αλλαγμένο λάδι) θα φτάσει στον κινητήρα. Ο σωλήνας επιστροφής πετρελαίου δεν είναι αρκετός για να προετοιμάσει 3 μεγάλα βαρέλια υδραυλικού πετρελαίου. Επιπλέον, δεν υπάρχει μόνο ένας σωλήνας επιστροφής πετρελαίου, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί ένας-ένας, ο οποίος είναι πολύ ενοχλητικός να κάνει ένας-ένας....