Η υδραυλική αντλία του βυτιοφόρου νερού είναι το συστατικό δύναμης του υδραυλικού συστήματος. Η λειτουργία του είναι να παρέχει το πετρέλαιο πίεσης στο υδραυλικό σύστημα. Από την άποψη της μετατροπής ενέργειας, είναι η μηχανική παραγωγή ενέργειας από τον κύριο μετακινούμενο (όπως ο κινητήρας) που μετατρέπεται στην ενέργεια πίεσης του υγρού που είναι κατάλληλη για τη μεταφορά. Ο υδραυλικός κινητήρας ανήκει στο στοιχείο εκπλήρωσης, το οποίο μπορεί να μετατρέψει την ενέργεια πίεσης του υγρού εισόδου στη μηχανική ενέργεια του τροχαίου άξονα εξόδου, το οποίο χρησιμοποιείται για να σύρει το φορτίο για να κάνει την εργασία. Σύμφωνα με τη μέθοδο κατασκευής, οι υδραυλικές αντλίες και οι υδραυλικές μηχανές μπορούν να χωριστούν στον τύπο εργαλείων, τον τύπο vane, τον τύπο εμβόλου, κ.λπ.
1. Υδραυλική πίεση αντλιών
Η πίεση εργασίας μιας υδραυλικής αντλίας αναφέρεται στην πίεση του λαδιού εξόδου (ή εισόδου) της αντλίας (ή του κινητήρα) κατά τη διάρκεια της πρακτικής άσκησης, η οποία καθορίζεται από το εξωτερικό φορτίο.
Η ονομαστική πίεση αναφέρεται στην υψηλή πίεση που μπορεί να λειτουργεί συνεχώς σύμφωνα με το πρότυπο δοκιμής υπό κανονικές συνθήκες εργασίας. Περιορίζεται από τη διάρκεια ζωής. Εάν η αντλία (ή ο κινητήρας) λειτουργεί πέρα από την ονομαστική πίεση, η διάρκεια ζωής της αντλίας (ή του κινητήρα) θα είναι μικρότερη από τη σχεδιασμένη διάρκεια ζωής. Όταν η πίεση εργασίας είναι μεγαλύτερη από την ονομαστική πίεση, ονομάζεται υπερφόρτωση.
2. Ταχύτητα
Η ταχύτητα εργασίας αναφέρεται στην πρακτική ταχύτητα κύλισης της αντλίας (ή του κινητήρα) κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Η ονομαστική ταχύτητα αναφέρεται στην υψηλή ταχύτητα που μπορεί να λειτουργήσει κανονικά για μεγάλο χρονικό διάστημα κάτω από την ονομαστική πίεση. Εάν η αντλία υπερβαίνει την ονομαστική ταχύτητα, θα προκαλέσει έλλειψη απορρόφησης λαδιού, ταλάντωσης και δυνατού θορύβου, και τα μέρη θα υποστούν βλάβη σπηλαίωσης και η διάρκεια ζωής θα μειωθεί.
Η χαμηλή σταθερή ταχύτητα αναφέρεται στη χαμηλή ταχύτητα που επιτρέπεται από την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Με αυτή την ταχύτητα, ο κινητήρας δεν φαίνεται να σέρνεται.
3. Μετατόπιση και ροή
Η μετατόπιση αναφέρεται στον όγκο του υγρού που εκφορτώνεται (ή εισάγεται) που λαμβάνεται με την αλλαγή του γεωμετρικού προτύπου της σφραγισμένης κοιλότητας ανά περιστροφή της αντλίας (ή του κινητήρα) ανά εβδομάδα. Η κοινή μονάδα είναι ml/r (ml/revolution). Η μετατόπιση μπορεί να αλλάξει με τον προγραμματισμό για να γίνει μια μεταβλητή αντλία (ή μεταβλητός κινητήρας), και η μετατόπιση δεν μπορεί να αλλάξει για να γίνει μια σταθερή αντλία (ή σταθερός κινητήρας).
Η ροή εξάσκησης αναφέρεται στη ροή στην έξοδο (ή την είσοδο) της αντλίας (ή του κινητήρα) όταν λειτουργεί. Λόγω της εσωτερικής διαρροής της ίδιας της αντλίας, η ροή πρακτικής της είναι μικρότερη από τη θεωρητική ροή. Επειδή ο ίδιος ο κινητήρας έχει επίσης εσωτερική διαρροή, για να επιτευχθεί η καθορισμένη ταχύτητα, προκειμένου να αντισταθμιστεί η διαρροή, η ροή πρακτικής εισόδου είναι μεγαλύτερη από τη θεωρητική ροή.
4. Δύναμη
Η ισχύς όγκου, για υδραυλικές αντλίες, αναφέρεται στην αναλογία της πρακτικής ροής της προς τη θεωρητική ροή. Για υδραυλικούς κινητήρες, αναφέρεται στην αναλογία της θεωρητικής ροής προς τη ροή πρακτικής.
Η μηχανική ισχύς αναφέρεται στην αναλογία της θεωρητικής ροπής προς την πρακτική ροπή εισόδου για υδραυλικές αντλίες. Για τον υδραυλικό κινητήρα, η πρακτική ροπή εξόδου είναι η ροπή αφού η θεωρητική ροπή υπερνικά τη δύναμη τριβής, έτσι η μηχανική ισχύς του είναι ο λόγος της πρακτικής ροπής εξόδου προς τη θεωρητική ροπή.
Η συνολική ισχύς αναφέρεται στο λόγο της ισχύος εξόδου της αντλίας (ή του κινητήρα) προς την ισχύ εισόδου. Η συνολική ισχύς είναι ίση με το γινόμενο της ισχύος του όγκου και της μηχανικής ισχύος.