Ο τροχός στήριξης χρησιμοποιείται για τη στήριξη του βάρους του τρακτέρ, κατά την κύλιση στην τροχιά (σιδηροδρομική σύνδεση) ή στην επιφάνεια τροχιάς της τροχιάς. Χρησιμοποιείται επίσης για τον περιορισμό του κομματιού και την αποτροπή πλευρικής ολίσθησης. Όταν το τρακτέρ γυρίζει, οι κύλινδροι αναγκάζουν την τροχιά να γλιστρήσει στο έδαφος.
Ο κύλινδρος στήριξης είναι συχνά σε λάσπη, νερό και σκόνη και φέρει ισχυρή πρόσκρουση, επομένως απαιτείται αξιόπιστος τροχός στεγανοποίησης και αντοχής
Επιρρεπείς σε προβλήματα:
(1) Φθορά αμαξώματος τροχού. Ο λόγος για αυτήν την κατάσταση είναι ότι ο χάλυβας που χρησιμοποιείται είναι ακατάλληλος ή η σκληρότητα του υλικού κατά τη θερμική επεξεργασία είναι χαμηλή και η αντοχή στη φθορά είναι ανεπαρκής.
(2) Διαρροή λαδιού. Ο άξονας του ρουλεμάν περιστρέφεται μέσω του χιτωνίου του άξονα και το σώμα του τροχού πρέπει να λιπαίνεται προσθέτοντας λάδι, αλλά εάν ο δακτύλιος στεγανοποίησης δεν είναι καλός, είναι εύκολο να προκληθεί διαρροή λαδιού, έτσι ώστε ο άξονας και το χιτώνιο του άξονα εύκολο στη χρήση χωρίς λίπανση. Το προϊόν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Οι λόγοι για τη διαρροή λαδιού είναι οι εξής: 1. Μη ειδική στεγανοποίηση πλωτήρα λαδιού. 2. Ανεπαρκής στρογγυλοποίηση του δακτυλίου προϊόντος 3. Ανεπαρκής λάμψη του άξονα στήριξης. 4. Το γρανάζι δεν πληροί τις προδιαγραφές. 5. Επεξεργασία ανοχής μεγέθους και ούτω καθεξής. Όλα τα παραπάνω προβλήματα θα προκαλέσουν διαρροή λαδιού από τον τροχό στήριξης.