Μηχανισμοί αποτυχίας:
1. Τελική παθολογία κίνησης:
- Πλανητικών γραναζιών (ISO 1328 Class 8).
- Travel motor case drain flow >2 l/min στα 250 bar.
2. Υδραυλική ανισορροπία:
- Cross-port relief valve differential >15%.
- δυσλειτουργία του ελεγκτή μετατόπισης κινητήρα.
Αντιμετώπιση προβλημάτων:
- Αξιολόγηση undercarriage:
- Μέτρηση της αλυσίδας τροχιάς (3% επιμήκυνση=κατώτατο όριο αντικατάστασης).
- Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του Idler με μετρητή κομματιών λέιζερ (μέγιστη απόκλιση 3mm/m).
- Ανάλυση υδραυλικού συστήματος:
- Ανταλλαγή πιλοτικών γραμμών για την απομόνωση ηλεκτρικών έναντι υδραυλικών σφαλμάτων.
- Εκτελέστε δοκιμή μετατόπισης κινητήρα χρησιμοποιώντας το λογισμικό DanFoss® MCT 10.
Προληπτικές στρατηγικές:
- Διεξαγωγή τριμηνιαίας τελικής ανάλυσης πετρελαίου κίνησης για μέταλλα Fe/Ni Wear.
- Εγκαταστήστε τους αισθητήρες παρακολούθησης τάσης Track για πραγματικό - ρύθμιση χρόνου.